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高居品牌销量榜第四 奇瑞在苏醒的门路上狂奔【爱游戏平台官网入口】

时间:2021-12-27 00:12:03 点击次数:
本文摘要:克日,2020年2月中国汽车品牌销量排行榜出炉,吉祥打败公共排名第一。

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克日,2020年2月中国汽车品牌销量排行榜出炉,吉祥打败公共排名第一。而最让人惊喜的则是奇瑞,力压疾驰,仅次于日产,在排行榜上高居第四位。作为自主品牌曾经的带头年老,奇瑞从2010年之后逐渐落后,甚至被长安、长城、吉祥等车企挤出自主品牌一线阵营,成为最惋惜自主品牌。

可是种种迹象讲明,奇瑞已经开始在苏醒的门路上狂奔。众所周知,在新冠肺炎疫情的影响下,2月份车市基本处于冰封状态。凭据乘联会的数据,2月份我国汽车销量同比暴跌80%。

纵观2月份汽车品牌销量排行榜,奇瑞除外,险些所有品牌的销量同比都下滑七八成,最糟糕的是公共,同比暴跌90.2%,最好的是疾驰,同比下滑69.3%。而奇瑞汽车则一枝独秀,大幅度跑赢了大市,销量同比仅下滑29.1%,一举登上汽车品牌销量排行榜第四名,成为2月份车市最大的赢家。有分析认为,2月份情况特殊,奇瑞这一结果的取得,主要得益于奇瑞汽车出口量的孝敬。奇瑞简直是出口大户。

2019年,奇瑞出口9.6万辆,一连17年位居中国品牌乘用车出口第一。凭据奇瑞自己宣布的数字,2月份出口汽车8419辆,同比增长39.9%,海内销量为7099辆。奇瑞首次泛起外洋市场比海内市场销量好的现象。

事实上,奇瑞不仅在出口量方面保持着优势,而且在许多方面都显示出奇瑞苏醒劲头强劲,正在上演王者归来的好戏。奇瑞重返自主品牌一线阵营,甚至重现已往带头年老的辉煌,都是可能性很大的事情。首先,奇瑞“混改”乐成,这为奇瑞的翻身之仗打下来坚实的基础。从2010年开始走下坡路的奇瑞,多品牌战略屡战屡败,销量跌跌不休,欠债率常年高企,无奈之下只能“卖身”自救,可是无人接盘,奇瑞倍感羞辱。

厥后在国家利好政策的勉励下,奇瑞终于通过“混改”,引入了青岛五道口资本,优化了股东结构,获得了144亿补血资金,重新站在车市前行的赛道上。其次,奇瑞的子品牌捷途终于大获乐成。众所周知,奇瑞建立了许多子品牌,但基本都失败了。瑞麒、威麟相继衰亡,观致、凯翼被迫卖出,凯瑞苟延残喘,奇瑞的多品牌之路生不逢辰。

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可是孤注一掷的奇瑞,终于在捷途身上尝到了乐成的喜悦。捷途2019年销量13.8万台,同比暴涨245%,悄然成为最大的黑马。

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捷途与瑞虎、艾瑞泽一起成为奇瑞的销量主力,资助奇瑞在2019年实现了触底反弹。​最后,奇瑞多年来坚持正向研发,是自主品牌中发念头、变速箱、底盘三大件焦点技术综合实力最强的车企。存量市场下,消费者会越来越理性,营销噱头将逐渐让位于产物品质。

奇瑞技术实力强劲,被誉为“理科男”,有技术奇瑞的美称。技术秘闻深厚的奇瑞,生长后劲会越来越强,遇上吉祥、长安、长城,重回自主品牌第一阵营,是天经地义的事情。


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